De vracht- en bestelwagens die nu door de stad rijden, zorgen voor veel luchtvervuiling en CO2-uitstoot door de fossiele brandstoffen. Dat veroorzaakt gezondheidsproblemen en klimaatopwarming.

Prijzig en regelmatig luiden“De markt voor elektrische vrachtauto’s en bestelwagens biedt ondernemers nu nog niet voldoende mogelijkheden voor een realistische overstap naar elektrisch”, vertelt wethouder Marcel Elferink (mobiliteit). Daarnaast geeft de wethouder aan dat nieuwe elektrische voertuigen nog erg prijzig zijn en de tweedehands markt nog beperkt. “Ook is het bereik nog beperkt, waardoor regelmatig laden nodig is.”

Zorgen bij ondernemersVeel ondernemers in Deventer maken zich zorgen over de eventuele invoering van de zone, maar ook over de gevolgen voor hun bedrijf. Verschillende belangenorganisaties voor ondernemers staan wel achter de invoering van zo’n zone, maar vragen om uitstel. De reden hiervoor is dat een overstap naar elektrisch nu nog niet haalbaar is.

Onderzoek naar ‘stadshubs’Tussen nu en 2028 blijft de gemeente zich bezighouden met de overstap naar elektrische voertuigen. Zo wordt er onder meer onderzoek gedaan naar de vestiging van stadshubs. Een stadshub is een centrale locatie, meestal aan de rand van een stad, waar alle producten en goederen worden afgeleverd die bestemd zijn voor die stad. Deze goederen kunnen dan worden overgeladen op elektrische voertuigen.

“In het Klimaatakkoord is afgesproken dat de CO2-uitstoot in Nederland per 20230 met 55 procent omlaag moet ten opzichte van 1990”, geeft de gemeente aan. “De invoering van een zero-emissiezone in het stadscentrum levert daar een belangrijke bijdrage aan.”

Tip ons:Heb jij nieuws uit Salland en wil je ons daarvan op de hoogte brengen?Mail ons via [email protected]